近日，科技部基础研究司公布了“变革性技术关键科学问题”重点专项2021年度项目申报指南征求意见的通知，由我校俞度立教授作为主要发起人的“高铁地震学研究”位列其中，成为优先支持的方向。

“高铁地震学研究”由我校俞度立教授一流科技创新团队同中国科学院地质与地球物理研究所、北京大学和西安交通大学等单位于2018年率先联合开展，并成立了包括叶大年院士、李幼铭研究员，俞度立教授等“高铁地震学”学科发起人在内的“高铁地震学联合研究组”。研究针对高铁路基安全、地震预测、智慧城市地下空间探测与监测等重大问题需求，变革性地把高铁噪声源转变为可利用的优质震源，探索以高铁震源为代表的移动组合震源激发地震波场新理论，发展基于移动组合震源的地下介质结构探测、动态监测等系列新技术。我校俞度立、王之洋团队，在从事高铁地震学研究中，发现传统弹性波方程框架性欠缺，提出了全新的非对称性理论和相应方法，使得“高铁地震学研究”取得重要进展。

俞度立教授一流科技创新团队在“高铁地震学”中的研究表明，高铁列车是十分稳定且可任意次叠加的稳定性甚好的“人造震源”，同时发现，经典连续介质力学理论，存在系统原理上的缺陷，需要重新审视并发展“偶应力”和“广义连续介质”架构。团队采用广义连续介质力学理论，建立一套全新的方程及算法，相关工作获得了国内外专家的广泛认同和肯定，用0到1的创新思维，以严谨科学精神续写论文在祖国大地上。

同时，团队研究结合高速发展的主流AI技术，开发专注于高铁路基安全的地基雷达以及高铁路基路轨车辆信息一体化系统，已申请/授权8项发明专利。项目成功实施后的目标是降低50%的巡检人力需求，节省相关维护经费60%以上，改善高铁基层从业人员的工作条件。并用中国自主创新的独立安全技术系统，提高了中国高铁走出国门的竞争力。

附：“变革性技术关键科学问题”重点专项2021年度项目申报指南（征求意见稿）

https://service.most.gov.cn/kjjh_tztg_all/20201116/3977.html